Comments on: Jamais subestime a pressão atmosférica http://100nexos.com/arquivo/549 Ciência e idéias Wed, 20 Aug 2008 15:41:49 +0000 http://wordpress.org/?v=2.6 By: Paulo http://100nexos.com/arquivo/549#comment-2247 Paulo Sun, 18 May 2008 23:23:52 +0000 http://100nexos.com/arquivo/549#comment-2247 A explicação do Vapor não faz o menor sentido. Já parou para pensar no tempo que o vapor demora para esfriar? Isso não causaria colapso de forma tão abrupta, mas provavelmente gradual conforme o vapor fosse esfriando e criando a diferença de pressão. Na minha opnião essas paredes não tem 10mm de espessura e isso parece ser um teste de bomba de sucção, demonstrado com o cilindro pelo fabricante. A explicação do Vapor não faz o menor sentido. Já parou para pensar no tempo que o vapor demora para esfriar? Isso não causaria colapso de forma tão abrupta, mas provavelmente gradual conforme o vapor fosse esfriando e criando a diferença de pressão.
Na minha opnião essas paredes não tem 10mm de espessura e isso parece ser um teste de bomba de sucção, demonstrado com o cilindro pelo fabricante.

]]> By: Gustavo http://100nexos.com/arquivo/549#comment-2246 Gustavo Sun, 18 May 2008 20:50:42 +0000 http://100nexos.com/arquivo/549#comment-2246 Estranho... A pressao atmosférica não é algo tão absurdo assim como se pensa.... Estamos, no nivel do mar, submetidos a pressao de 1 atm ou atmostera ou ainda, 1,03 kgf/cm² que representam aproximadamente 14,5 psi (ou libras por polegada cubica). Entao, um pneu de automovel calibrado com 29 libras, esta tentando explodir com 2 vezes a forca com que a pressao atmosferica tenta implodir ele. Tudo bem que a area representada pelas paredes do cilindro é grande, mas, amassar desse jeito ai, acho muito improvavel com parede de 10 mm. Nao sou tecnico no assunto de resistencia de cilindros, mas tive oportunidadede de estudar e de conhecer um pouco. Na minha humilde opiniao, esse cilindro ai é fino feito papel, para achar desse jeito. []s Estranho… A pressao atmosférica não é algo tão absurdo assim como se pensa….

Estamos, no nivel do mar, submetidos a pressao de 1 atm ou atmostera ou ainda, 1,03 kgf/cm² que representam aproximadamente 14,5 psi (ou libras por polegada cubica). Entao, um pneu de automovel calibrado com 29 libras, esta tentando explodir com 2 vezes a forca com que a pressao atmosferica tenta implodir ele.

Tudo bem que a area representada pelas paredes do cilindro é grande, mas, amassar desse jeito ai, acho muito improvavel com parede de 10 mm.

Nao sou tecnico no assunto de resistencia de cilindros, mas tive oportunidadede de estudar e de conhecer um pouco.

Na minha humilde opiniao, esse cilindro ai é fino feito papel, para achar desse jeito.

[]s

]]> By: Tarlen http://100nexos.com/arquivo/549#comment-2245 Tarlen Sun, 18 May 2008 19:39:32 +0000 http://100nexos.com/arquivo/549#comment-2245 O que Hugo falou foi a mesma coisa que Airton, só que em outras palavras! Há várias formas de descrever o mesmo fenômeno. Por exemplo: eu poderia dizer que o vapor exerce uma pressão igual ou superior à pressão atmosférica nas paredes internas do vagão. Quando ele esfria, essa pressão diminui, tornando-se menor que a atmosférica. Daí o colapso! Uma forma de visualizar isso é imaginando que tem alguém segurando as paredes... uma hora esse alguém vai se cansar e não vai agüentar segurar mais, deixando acontecer o colapso! Vlw!^^ O que Hugo falou foi a mesma coisa que Airton, só que em outras palavras!
Há várias formas de descrever o mesmo fenômeno. Por exemplo: eu poderia dizer que o vapor exerce uma pressão igual ou superior à pressão atmosférica nas paredes internas do vagão. Quando ele esfria, essa pressão diminui, tornando-se menor que a atmosférica. Daí o colapso!
Uma forma de visualizar isso é imaginando que tem alguém segurando as paredes… uma hora esse alguém vai se cansar e não vai agüentar segurar mais, deixando acontecer o colapso!

Vlw!^^

]]> By: Hugo http://100nexos.com/arquivo/549#comment-2243 Hugo Sat, 17 May 2008 13:22:59 +0000 http://100nexos.com/arquivo/549#comment-2243 Hmm... sei não. Sou inspetor de equipamentos. Durante o meu curso, o professor mostrou um caso desses, mas a explicação era diferente. Dizia ele que quando o vagão vai ser descarregado, o conteúdo é sugado por uma bomba. Mas você precisa abrir as tampas do vagão, que ficam no topo dele. Se você esquece de abrir tais tampas, a bomba cria um vácuo, e o vagão colapsa. Hmm… sei não.

Sou inspetor de equipamentos. Durante o meu curso, o professor mostrou um caso desses, mas a explicação era diferente.

Dizia ele que quando o vagão vai ser descarregado, o conteúdo é sugado por uma bomba. Mas você precisa abrir as tampas do vagão, que ficam no topo dele. Se você esquece de abrir tais tampas, a bomba cria um vácuo, e o vagão colapsa.

]]> By: Jamais subestime a pressão atmosférica » ::.Mundo Sem Noção.:: http://100nexos.com/arquivo/549#comment-2241 Jamais subestime a pressão atmosférica » ::.Mundo Sem Noção.:: Fri, 16 May 2008 15:03:07 +0000 http://100nexos.com/arquivo/549#comment-2241 [...] Fonte [...] [...] Fonte [...]

]]> By: Airton http://100nexos.com/arquivo/549#comment-2213 Airton Tue, 29 Apr 2008 14:58:42 +0000 http://100nexos.com/arquivo/549#comment-2213 O que acontece é o seguinte : Ao ser lavado com vapor, o interior do tanque fica cheio de vapor e ar quente ( acima de 100ºC ). Estes componentes, devido a temperatura elevada, encontram-se expandidos. Ao resfriar-se, a atmosfera do interior do tanque se contrai e, caso o tanque esteja fechado, provoca a deformação da carcaça. O que acontece é o seguinte : Ao ser lavado com vapor, o interior do tanque fica cheio de vapor e ar quente ( acima de 100ºC ). Estes componentes, devido a temperatura elevada, encontram-se expandidos. Ao resfriar-se, a atmosfera do interior do tanque se contrai e, caso o tanque esteja fechado, provoca a deformação da carcaça.

]]> By: Lealcy B. Junior http://100nexos.com/arquivo/549#comment-2208 Lealcy B. Junior Mon, 28 Apr 2008 16:16:13 +0000 http://100nexos.com/arquivo/549#comment-2208 Só faltou você explicar o fenômeno. Só faltou você explicar o fenômeno.

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