Não é um efeito especial envolvendo Magneto ou tanques de borracha. É a pressão atmosférica lembrando que exerce uma força enorme, capaz de esmagar um carro-tanque de aço com um centímetro de espessura como se fosse uma lata de refrigerante.
Claro, isso se você limpar o interior do carro com vapor e fechar todas as válvulas do tanque, sem tomar o cuidado de ventilá-lo para que o ar quente saia. Do contrário, quando ele esfriar…
É uma versão maior e mais fabulosa do experimento clássico com latas. Mais imagens de tanques esmagados aqui, pelo visto não é algo tão incomum. Jamais provoque a pressão atmosférica, ou o stress será insuportável. HA-Ha-ha. [via zaeega]
Só faltou você explicar o fenômeno.
O que acontece é o seguinte : Ao ser lavado com vapor, o interior do tanque fica cheio de vapor e ar quente ( acima de 100ºC ). Estes componentes, devido a temperatura elevada, encontram-se expandidos. Ao resfriar-se, a atmosfera do interior do tanque se contrai e, caso o tanque esteja fechado, provoca a deformação da carcaça.
Hmm… sei não.
Sou inspetor de equipamentos. Durante o meu curso, o professor mostrou um caso desses, mas a explicação era diferente.
Dizia ele que quando o vagão vai ser descarregado, o conteúdo é sugado por uma bomba. Mas você precisa abrir as tampas do vagão, que ficam no topo dele. Se você esquece de abrir tais tampas, a bomba cria um vácuo, e o vagão colapsa.
O que Hugo falou foi a mesma coisa que Airton, só que em outras palavras!
Há várias formas de descrever o mesmo fenômeno. Por exemplo: eu poderia dizer que o vapor exerce uma pressão igual ou superior à pressão atmosférica nas paredes internas do vagão. Quando ele esfria, essa pressão diminui, tornando-se menor que a atmosférica. Daí o colapso!
Uma forma de visualizar isso é imaginando que tem alguém segurando as paredes… uma hora esse alguém vai se cansar e não vai agüentar segurar mais, deixando acontecer o colapso!
Vlw!^^
Estranho… A pressao atmosférica não é algo tão absurdo assim como se pensa….
Estamos, no nivel do mar, submetidos a pressao de 1 atm ou atmostera ou ainda, 1,03 kgf/cm² que representam aproximadamente 14,5 psi (ou libras por polegada cubica). Entao, um pneu de automovel calibrado com 29 libras, esta tentando explodir com 2 vezes a forca com que a pressao atmosferica tenta implodir ele.
Tudo bem que a area representada pelas paredes do cilindro é grande, mas, amassar desse jeito ai, acho muito improvavel com parede de 10 mm.
Nao sou tecnico no assunto de resistencia de cilindros, mas tive oportunidadede de estudar e de conhecer um pouco.
Na minha humilde opiniao, esse cilindro ai é fino feito papel, para achar desse jeito.
[]s
A explicação do Vapor não faz o menor sentido. Já parou para pensar no tempo que o vapor demora para esfriar? Isso não causaria colapso de forma tão abrupta, mas provavelmente gradual conforme o vapor fosse esfriando e criando a diferença de pressão.
Na minha opnião essas paredes não tem 10mm de espessura e isso parece ser um teste de bomba de sucção, demonstrado com o cilindro pelo fabricante.